随着(zhe)2022年财报季(jì)的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业(yè)内关注(zhù)的(de)热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管更(gèng)是(shì)成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的(de)车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报(bào)显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年猫肠胃不好老是吐怎么办，猫咪隔三差五吐但是精神很好零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求(qiú)也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民(mí猫肠胃不好老是吐怎么办，猫咪隔三差五吐但是精神很好n)币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年(nián)成(chéng)为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克支付任(rèn)何工(gōng)资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了(le)董事(shì)会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚(shàng)未公(gōng)布。但这并(bìng)不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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