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民航三个敬畏是什(shén)么(me)时候(hòu)提出的

　　民(mín)航(háng)三个(gè)敬畏(wèi)在2020年(nián)4月(yuè)14日(rì)提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安全运作(zuò)形势(shì)分析会”上，冯正霖(lín)局长(zhǎng)提出(chū)了以(yǐ)“敬畏生(shēng)命(mìng)、敬(jìng)畏规章、敬畏职责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命(mìng)、敬(jìng)畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职责”是贯(guàn)彻落实科学发展观的(de)思想要求、是(shì)科学向上的积极态度。敬畏生命是出发点，也是落脚点(diǎn)，是落实“生命(mìng)高于(yú)一切(qiè)，责任(rèn)重于泰山、一切服从安全”的根(gēn)本体现。

民航(háng)三个敬畏是指什么

　　是敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏是指敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责。

　　民用航(háng)空，是指使用航空器从(cóng)事(shì)除了国防、警察(chá)和海关(guān)等国家航空活动以(yǐ)外(wài)的航(háng)空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以使用航空(kōng)器界定了它(tā)和(hé)航空制造(zào)业的界限，用(yòng)非军事等性质表明了它和军(jūn)事航空等国家(jiā)航空活动不同。

　　安全(quán)是民航业的生命(mìng)线，保障国家和旅客生命财产的安全是(shì)民航安全检(jiǎn)查的根(gēn)本(běn)目的。

　　白云安(ān)检人要(yào)牢固树立敬畏生(shēng)命意(yì)识，敬畏(wèi)自己的生命，敬畏他人的生命，以敬畏之(zhī)心来约束(shù)自己，认(rèn)真对待每一个检查环节，每一个工作细节。

　　真正做到(dào)把对生命的(de)敬畏融入到队(duì)伍(wǔ)的(de)安(ān)全(quán)教育、文(wén)化培育和作风建设中，细化到各个环节的(de)岗位责任(rèn)和作风要(yào)求中，不断强化安(ān)全思维，端正态度，建立更加(jiā)强实的安全壁垒，才能实现民航业敬畏生命的价值追求，满足保障旅(lǚ)客出行(xíng)安全(quán)的内在(zài)要求。

　　敬畏规章(zhāng)，体(tǐ)现了民航(háng)业的运(yùn)行规律，是安全理论与实践经验的高度统一。

　　欲知(zhī)平直，则必准绳；欲知方圆(yuán)，则必规(guī)矩。

　　一个企(qǐ)业的规模(mó)越大，就越需要规章制度的支(zhī)撑，依靠规章制度管(guǎn)理(lǐ)把规矩挺在前面。

　　就民(mín)航而言，每一(yī)个(gè)行业工种，每一位(wèi)从业(yè)人员，都面临(lín)着几本甚至几十本的规(guī)则章程需要了解，学习，掌握。

　　为的是(shì)在每(měi)一次的工作中把错误、危(wēi)险、隐患降至最低。

72小时是几天，72小时是几天几夜　　只(zhǐ)有对这些规则章程心存敬畏，才能把自(zì)己所涉及工作(zuò)做扎(zhā)实，做细致(zhì)，做到精益求精。

　　民航(háng)安(ān)检工(gōng)作坚持安(ān)全第一、严格检查、规范执勤的原则，是高度依赖严格规(guī)章制度运行的(de)行业。

　　规章(zhāng)制度(dù)是我(wǒ)们安检工(gōng)作的底线、红线。

　　我们要严格遵循规(guī)章制度，不(bù)越底(dǐ)线，不(bù)踩红(hóng)线，将规章中的每一个(gè)细节都融入(rù)到(dào)工(gōng)作中去，将规章要求与(yǔ)实际行动相(xiāng)统一，通过深化作风建设，努力把规章外(wài)在的强制要求(qiú)转化为员工内在(zài)的自我约束，使其养成(chéng)敬畏规章(zhāng)的自(zì)觉性，真正做到按(àn)章操作，真正做到(dào)令行禁止，才能(néng)确保民航运行平稳可控。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民航(háng)人的职业操守(shǒu)，是(shì)岗位(wèi)责任和专业能力的(de)高度统一。

航空(kōng)

　　航空(kōng)，是一种是(shì)复杂(zá)而有战略意义的人类(lèi)活动。

　　 指飞行(xíng)器在地球大气层(空气(qì)空(kōng)间)中的飞行(xíng)活动，以及与此相关的科(kē)研教育、工业制造、公(gōng)共运输、航空(kōng)运动、国防军事、政府管理等众(zhòng)多领(lǐng)域。

　　通过对于空气空间和飞行(xíng)器(航空器)的利(lì)用，航空活动可以细(xì)分为众多独立(lì)的行业和领域，典(diǎn)型的比(bǐ)如航空制造业、民用航空(kōng)业等等。

　　常常(cháng)可以见到人们(men)从各自的领域(yù)使用(yòng)这一词语(yǔ)，这一词(cí)语的内涵及(jí)其丰富和多变(biàn)。

　　人类(lèi)早就萌发(fā)了上天飞行(xíng)的(de)强烈愿望，例(lì)如(rú)中(zhōng)国嫦娥奔月(yuè)神话传说、风筝的发明。

　　19世纪(jì)，许多人制造出一(yī)些不用(yòng)发(fā)动机(jī)的滑翔机来飞(fēi)行，热气(qì)球、飞艇的逐渐使(shǐ)用。

　　1903年，美(měi)国(guó)人莱特兄弟发明了(le)飞机(jī)，并成(chéng)功试飞(fēi)，但有人(rén)认为克(kè)雷(léi)芒·阿德(dé)尔才是真正的飞机发明(míng)者。

民(mín)航三个敬畏(wèi)是(shì)指(zhǐ)什么(me)？

　　三个敬畏就是(shì)指敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的(de)生命(mìng)放(fàng)在第一位(wèi)。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于泰山(shān)，始终把安全生产摆在首要(yào)位置，树牢安全发(fā)展理念，层层压实(shí)安全责任，深入排查整治(zhì)各类安全风险，坚决克服各种侥幸心理和变通思维，坚决守(shǒu)住(zhù)空管安全底线。

　　敬畏规章，就(jiù)要从(cóng)平时养成抓起，坚(jiān)持(chí)业务技能与(yǔ)规章学习同(tóng)抓(zhuā)共管，不(bù)断(duàn)强化规章(zhāng)学习，深化理解(jiě)认知，深刻把握工作规律，不断精进专业技能，做72小时是几天，72小时是几天几夜到(dào)保障(zhàng)飞(fēi)行更加自信、技能运用更加自如(rú)、特(tè)情(qíng)处置更(gèng)有(yǒu)把握(wò)、危急时(shí)刻经得(dé)起(qǐ)考验。

　　敬畏职责，体现了民航(háng)人(rén)的职业操(cāo)守，是(shì)岗(gǎng)位(wèi)责任和(hé)专业(yè)能力的(de)高度统(tǒng)一。

　　作为(wèi)保障国家政治安全和经济(jì)安全(quán)的(de)特殊部(bù)门，空管的职责就(jiù)是以更好的安全(quán)水平、更优的(de)空管服(fú)务、更(gèng)高的运(yùn)行效率、更强(qiáng)的保障(zhàng)能力(lì)服务好国家战略和(hé)人民出行。

　　敬畏生命，人之大德(dé)

　　生命(mìng)之轻何(hé)其(qí)轻？轻若(ruò)鸿毛；生命之重何其重？重若(ruò)泰山。

　　我(wǒ)们不能承受生命(mìng)之轻，也(yě)无法承受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航(háng)人，深知安(ān)全(quán)是民(mín)航业的生命线，在安(ān)全管(guǎn)理的(de)问题上，任(rèn)何时候(hòu)、任何环节的麻痹大意都是对旅客、对我们自身生命(mìng)的不敬和亵渎。

　　因为(wèi)，一次不经意的(de)疏忽(hū)、大(dà)意(yì)，结果可能让我们(men)面(miàn)对难(nán)以(yǐ)承受的生命之(zhī)痛。

　　民航是(shì)国企还是私(sī)企

　　国企的。

　　中(zhōng)国民(mín)航(háng)是国企。民用航空,是(shì)指使(shǐ)用(yòng)航空(kōng)器(qì)从(cóng)事(shì)除了国防、警(jǐng)察和海关(guān)等国家航空活动以外的航空活动,民用航空(kōng)活动(dòng)是航(háng)空活动的(de)一部(bù)分,

　　同时以“使用”航(háng)空器界(jiè)定了它和航空制造(zào)业的界限,用“非军事等性质”表明(míng)了它(tā)和(hé)军(jūn)事航(háng)空(kōng)等国家(jiā)航空活动不(bù)同(tóng)。《国内投(tóu)资(zī)民(mín)用航空业规定(试行)》已于2005年8月15日起正式实施。

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