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聚丙烯和聚乙烯有什么区别,二聚环戊二烯

聚丙烯和聚乙烯有什么区别,二聚环戊二烯 柴油结腊加热后为什么结腊不化 柴油可以直接点燃吗

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柴油能够直接(jiē)点着吗

  柴油是不能够(gòu)直接(jiē)点着的(de)。

  柴油不(bù)能直接(jiē)点着,一般的火柴和(hé)打(dǎ)火机(jī)点(diǎn)直接点(diǎn)不会着,因(yīn)为柴油的沸点高(gāo),需求加(jiā)压(yā)才(cái)干(gàn)点着。

  因为柴油(yóu)的燃点比汽(qì)油的燃点低,在内燃机中,柴油可(kě)采用紧缩(suō)发生(shēng)的热量(liàng)即(jí)可到(dào)达燃点(diǎn),而(ér)汽油机在一般紧缩(s聚丙烯和聚乙烯有什么区别,二聚环戊二烯uō)比下难到达(dá)其燃点,只能采纳电(diàn)火花(huā)(火花(huā)塞)去点(diǎn)着。

柴油(yóu)结(jié)腊加热后为什(shén)么结(jié)腊不化

  柴油结(jié)腊加热后结腊不(bù)化是因为加热温(wēn)度没有到达能让其溶解的温(wēn)度,再(zài)加热即(jí)可(kě)。

  选用柴油(yóu)的标号假如不(bù)适合运用温度(dù)区间(jiān),发动(dòng)机中的燃油体系就可能(néng)结蜡,阻塞油路,影响发动机的正常作业。

  柴油的标号越(yuè)低(dī),结蜡的可能性就越小(xiǎo)。

  柴油,是轻(qīng)质石油(yóu)产品(pǐn),杂乱(luàn)烃类混合物,为柴油(yóu)机燃料,首要由(yóu)原油蒸馏、催化裂化(huà)、热裂化、加氢裂化、石油焦化等(děng)进程(chéng)出产的柴油馏分分配而成,也可由页岩油(yóu)加工(gōng)和煤液化(huà)制取(qǔ),分为轻柴(chái)油和重柴油两大类。

  广泛(fàn)用(yòng)于(yú)大型车辆、铁(tiě)路机(jī)车、船舰。

  柴油(yóu)用于车(chē)辆、船(chuán)只的柴油发动机。

  与汽(qì)油机比(bǐ)较,柴(chái)油机(jī)热效率高,燃油耗费率低。

柴油(yóu)为什么(me)会结腊

  柴油中(zhōng)含(hán)有一定量(liàng)的蜡(即正构烷烃),当温度下降(jiàng)时,这些蜡(là)会逐步分出,并构成蜡晶,使柴(chái)油凝结(jié),即(jí)结(jié)腊。

  柴油在温度到达浊点的时分,会(huì)呈(chéng)现污浊现象,柴油中所含(hán)有的高(gāo)熔点是白(bái)腊烃以片状或针状结晶分出,这些(xiē)晶体渐渐(jiàn)的增大并(bìng)经过其菱角(jiǎo)相互连接,构成三角网状结构(gòu),把(bǎ)低熔点的油品吸附并包裹其间,让油品失(shī)掉(diào)活(huó)动性(xìng)。

  一般柴油中的正构(gòu)烷烃含量约为15%~30%,当(dāng)柴油被冷却时(shí),只需有0.5~2.0%白(bái)腊分出(chū)的时分,就可(kě)使柴油凝结,即结腊。

  扩展材料:

  柴油结(jié)腊应对办法:

  1、依据温度加对应标号柴油,目前国(guó)内运用的(de)轻柴油按凝结点(diǎn)分为6个标号(hào),选用不同标号的柴(chái)油应首要依据运(yùn)用(yòng)时(shí)的(de)气(qì)温决议。

  选用柴油的(de)标(biāo)号假如不适(shì)合(hé)运用(yòng)温度(dù)区间,发动机中的燃油体(tǐ)系就可能(néng)结蜡(là),阻(zǔ)塞油路,影响发动(dòng)机的正常作(zuò)业。

  柴油的(de)标号越(yuè)低,结蜡的可能性(xìng)就(jiù)越(yuè)小(xiǎo)。

  2、加规(guī)范柴油(yóu)。

  非(fēi)规范柴(chái)油含蜡量超支运用剂(jì)量(liàng)不确定,冬天更简单(dān)结蜡,主张选用规范(fàn)柴(chái)油。

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  3、运用(yòng)防凝剂。

  柴油(yóu)的专用防凝剂能(néng)有(yǒu)用下降(jiàng)柴油(yóu)冷滤点和(hé)凝点,进步柴油(yóu)的低温活(huó)动(dòng)功(gōng)能。

  参(cān)考材料来历:百度百科-柴(chái)油降(jiàng)凝剂

  参考材(cái)料来历:百(bǎi)度百科-柴油

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