随(suí)着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)交付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因(yīn小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较(jiào)高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)董(dǒng)事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江淮汽车(chē)副(fù)总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国(guó)内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪也小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年(nián)的(de)薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入(rù)为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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