5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止，而此前约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资(zī)产(chǎn)，不(bù)过原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约(yuē)定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西(xī)省产权(quán)交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出了(le)要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售(shòu)重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符(fú)合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易(yì)股权签署了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价(jià)款(kuǎn)为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获得国(guó)资管理(lǐ)有权单(dān)位的批准，但由于(yú)交易所需的政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经(jīng)营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备(bèi)集团及(jí)中(zhōng)国长安汽(qì)车集团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对(duì)太原(yuán)重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更(gèng)名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的意图是(shì)实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车(chē)、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽(qì)解(jiě)放(fàng)等头(tóu)部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的(de)销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态(韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔tài)。因此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)自身近(jìn)年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这(zhè)两年的扣非归母(mǔ)净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两(liǎng)年(nián)现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年同期(qī)下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱(fú)”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极(jí)推(tuī)进江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面称。

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