5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约(yuē)定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原计(jì)划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了(le)包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额(é)度(dù)超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽(qì)车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全(quán)资子公司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照(zhào)相关交(jiāo)易规则(zé)支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出(chū)售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司100％股(gǔ)权(quán)的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的(de)时间内完(wán)成，项目双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家(jiā)老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及中国长安(ān)汽(qì)车集团有限公(gōng)司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却(què)对太原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣(qù)，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的(de)大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量，就已超过(guò)江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举(jǔ)动(dòng)的主要目(mù)的(de)是(shì)降低江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于吸(10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱xī)引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮(liáng)

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和(hé)2022年(nián)这两(liǎng)年10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车(chē)此(cǐ)次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继(jì)续(xù)积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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