柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧(cè)的。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)以及柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压(yā))，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直(zhí)的(de)分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其大(dà)小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外(wài)力对该(gāi)截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同(tóng)的(de)学科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的(de)工程(chéng)实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无(wú)大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部(bù)门设(shè)计(jì)规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是(shì)指外荷(hé)载引起的直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受(shòu)力(lì)假(jiǎ)设与(y沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表ǔ)实(shí)际受力不符；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计(jì)算错(cuò)误；结构(gòu)安(ān)全系数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不(bù)加(jiā)限(xiàn)制地堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表了解(jiě)预制(zhì)结构(gòu)结构(gòu)受力特点，随(suí)意(yì)翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对(duì)结构(gòu)做(zuò)机器振动下的疲劳(láo)强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载(zài)荷的作用于(yú)楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房(fáng)超负荷(hé)使用；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指由外荷载引起(qǐ)的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结(jié)构(gòu)物的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力(lì)导致结(jié)构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的(de)办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算(suàn)中难以用准(zhǔn)确的图式(shì)进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产生绕(rào)射现(xiàn)象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应(yīng)力连续(xù)梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根(gēn)据截(jié)面(miàn)内力(lì)需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处(chù)容易(yì)出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二(èr)次(cì)应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程序均可正确(què)计算(suàn)，但(dàn)在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结(jié)构突变（或(huò)断面突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强构造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时(shí)可在周边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂缝特(tè)沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区(qū)或振动(dòng)严重部位(wèi)。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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