暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么以(yǐ)及(jí)暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国(guó)家主权(quán)和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的(de)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当向引航机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际(jì)情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶在同一(yī)内河通航水(shuǐ)域(yù)航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以(yǐ)上且载(zài)客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的(de)散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实(shí)引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去第(dì)二(èr)款中的“进(jìn)、出(chū)港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地(dì)方人民一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次(mín)政府港口(kǒu)主管部(bù)门(mén)和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八(bā)条(tiáo)改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当(dāng)根据(jù)引航机(jī)构提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的(de)要求安(ān)排(pái)拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和(hé)引航员(yuán)联(lián)系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇(yù)到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上(sh一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次àng)交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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