周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济(jì)至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正的(de)考验(yàn)可能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策(cè)略对(duì)盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正确(què)选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局(jú)面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方(fāng)面(miàn)也(yě)非常拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在发(fā)射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在(zài)燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一(yī)次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子>

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给(gěi)科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来还会(huì)继续(xù)降(jiàng)价。

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