关(guān)于宝马(mǎ)大降价的原(yuán)因的最新知识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原因(yīn)是(shì)汽车市场(chǎng)竞争(zhēng)。

　　2、日(rì)前(qián)，一(yī)则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社交媒体上广(guǎng)为流传。此前据多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在(zài)今年3月末国产上(shàng)市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒(miǎo)，甚(shèn)至比燃(rán)油版330i还要快(kuài)，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大(dà)幅度的(de)优惠多(duō)是通82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头(tōng)过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多给出(chū)了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰(chí)官方发(fā)布消息(xī)，开始下调(diào)部分车型(xíng)的售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型(xíng)拉到(dào)和(hé)燃油车同样(yàng)的价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰的产品已经(jīng)无法支持他(tā)们的新能源车(chē)型。从降价(jià)的幅度(dù)和车型来(lái)说，宝(bǎo)马显然比奔驰更激进。这也说明了(le)一(yī)个问题(tí)，那(nà)就(jiù)是宝马新能源(yuán)业(yè)务(wù)面临的压力更大。一(yī)直以来，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体验(yàn)都是宝马(mǎ)的软价值，市(shì)场口(kǒu)碑(bēi)和影响(xiǎng)力一直居高(gāo)不下。转变(biàn)到新能(néng)源(yuán)赛道之后，宝马的议价权骤(zhòu)然下降。反映(yìng)到终(zhōng)端(duān)市场，豪华品牌的销(xiāo)量十分(fēn)惨淡。数据显示，宝(bǎo)马82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头iX3今年10月(yuè)销量2592辆，i3的(de)10月销量82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头为(wèi)1471辆，这样的(de)销量不要说和(hé)月(yuè)销破万的理想(xiǎng)和蔚来相比(bǐ)，就是和二线新势力相比也(yě)相差甚远。

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