随(suí)着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市(shì)车(chē)企(qǐ)。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节(jié)流的背景下(xià)，管理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接(jiē)下(xià)来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中(zhōng)仅排第六(liù)位。年(ni西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学án)报显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也达到(dào)166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美(měi)国证券(quàn)交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽(qì)车(chē)制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也(yě)都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达十(shí)年(nián)的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩(jì)方面(miàn)的(de)目标，则可(kě)获得780亿(yì)美(měi)元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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