周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到(dào)可以打破市(shì)场平(píng)衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉(lā)对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的(de)降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人(rén)们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们的目(mù)标是(shì)利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为成本(běn)领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国(guó)的(de)普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了(le)这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速(sù)且(qiě)计(jì)划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我(wǒ)们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如(rú)果这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月38万公里(lǐ)距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生(shēng)太(tài)大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续(xù)降价(jià)。

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