周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全yóu)于宏观(guān)环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预(yù)期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价(jià)策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续(xù)降价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形(xíng)势(shì)面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的能(néng)力时，才(c左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全ái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和(hé)通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是(shì)一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次(cì)实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动(dòng)机可能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的(de)预期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消的(de)话，理论上(shàng)的最早发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的(de)能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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