周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我(wǒ)们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人(rén)侧目的(de)，在(zài)短短(duǎn)三个3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特(tè)斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗(chuāng)口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的(de)信息(xī)，在最(zuì)佳的预设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米)：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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