国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实(shí)际(jì)上是(shì)印度数(shù)字）传(chuán)入之前使用(yòng)的一种数码(mǎ)，现在应用较少数(shù)字(zì)从(cóng)1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五排放标准是(shì)每(měi)公(gōng)里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排(pái)放标准是每公(gōng)里(lǐ)5毫克(kè)，但京五和(hé)国五排(pái)放标准要(yào)比欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京(jīng)五(wǔ)排放标准征求(qiú)意见(jiàn)稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的(de)限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出来(lái)，并(bìng)且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正(zhèng)式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京一(yī)旦全(quán)面实施国V排放标(biāo)准，则意(yì)味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得(dé)进京销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首(shǒu)次批(pī)量(liàng)km是公里吗，1km等于多少公里生(shēng)产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排(pái)放标准(zhǔn)被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动(dòng)车(chē)排放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定(dìng)与国V排(pái)放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预(yù)计会(huì)在2012年之前发(fā)布(bù)，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应的阿拉(lā)伯(bó)数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都(dōu)是为(wèi)了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的(de)排放而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标km是公里吗，1km等于多少公里准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已(yǐ)经从(cóng)2009年起开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标(biāo)准是由(yóu)欧(ōu)洲经济委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标(biāo)准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性排(pái)放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度(dù)百科-国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排(pái)放标准(zhǔn)

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