比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏(kuī)损逐(zhú)年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了(le)重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处(chù)置的(de)公(gōng)司和机构(gòu)不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的证实(s广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区hí)，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人(rén)士消息称(chēng)，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接(jiē)手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京(jīng)注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特(tè)别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎ广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区n)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户(hù)建立(lì)连(lián)接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务体系。

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