随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布(bù)高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎngjn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗)汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构(gòu)调整稳(wěn)住(zhù)销量(liàng)。开源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪资(zī)排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qiájn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗n)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看(kàn)向全球(qiú)，会(huì)发(fā)现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美(měi)国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实(shí)去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工(gōng)资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特(tè)斯(sī)拉(lā)的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公(gōng)布(bù)。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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