比亚迪(dí)收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳(zhèn)市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰(jié)、光(guāng)汇(huì)石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金(jīn)融(róng)生态圈(quān)的重要一环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易(yì)安(ān)财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入(rù)尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会(huì)的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司(sī)和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的(de)业务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规(guī)划，还(hái)未(wèi)有很(hěn)清晰的(de)发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚(yà)迪还(hái)需要(yào)在易安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已(yǐ)是(shì)常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是(shì)成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系。

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