比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股中国为什么叫兔子国比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资(zī)者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐn中国为什么叫兔子国g)及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科(kē)技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险中国为什么叫兔子国(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是(shì)原保监会批(pī)准成立(lì)的国(guó)内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互(hù)联网(wǎng)金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分(fēn)别持(chí)有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易(yì)安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人(rén)对外发布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最(zuì)终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的(de)公司和(hé)机(jī)构(gòu)不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多(duō)空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的(de)业务(wù)范(fàn)围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情(qíng)人(rén)士消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还(hái)在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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