5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣(xuān)布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计(jì)划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额(é)度(dù)超过20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车(chē)此前为(wèi)转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符合上述(shù)要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致(zhì)，就出(chū)售(shòu)交(jiāo)易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就(jiù)目标股权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得(dé)国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府审(shěn)批(pī)事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍(réng)以失败告终。需(xū)要(yào)提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历史上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵(bīng)器(qì)装备(bèi)集团及中国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是(shì)实(shí)现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车(chē)、10万台发动(dòng)机的(de)大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东(dōng)风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单(dān)月销(xiāo)量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披(pī)露(lù)有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利(lì)状况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而(ér)扣除非经(jīng)常(cháng)性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上年同(tóng)期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润仅为(wèi)1.8当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句3亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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