日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移(yí)地(dì)推进(jìn)在华业务(wù)可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我(wǒ)们(men)正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致电福特(tè)官(guān)方客服，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服(fú)务，建议(yì)通(tōng)过其他渠(qú)道(dào)了(le)解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划(huà)等(děng)信(xìn)息(xī)，福特中国(guó)代(dài)理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福(fú)特(tè)汽(qì)车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更(gèng)加关(guān)注中国市场的商用车(chē)业(yè)务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福(fú)特(tè)中国官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场面临(lín)的(de)电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的(de)年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销(xiāo)量的(de)一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电(diàn)动化产品(广东高考总分是多少分,各科多少分，广东省高考总分多少分？pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在(zài)国(guó)内(nèi)市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特(广东高考总分是多少分,各科多少分，广东省高考总分多少分？tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起(qǐ)亚有限(xiàn)公(gōng)司(sī)被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化(hu广东高考总分是多少分,各科多少分，广东省高考总分多少分？à)时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注(zhù)于商用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国(guó)获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布(bù)局的转变也(yě)十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化(huà)能力，我们(men)相信(xìn)它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二(èr)大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求发展中国(guó)出口业务，福特的(de)种种尝试都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中国员工对时代(dài)财经如此评价当(dāng)下(xià)福(fú)特中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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