机长工资(zī)一般是(shì)多少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知乎是一(yī)名指(zhǐ)导(dǎo)员的年薪在70万(wàn)-80万(wàn)元左右(yòu)，而一(yī)些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工(gōng)资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工资(zī)主要(yào)分(fēn)为基本工(gōng)资、飞(fēi)行时数、各项补贴和(hé)平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏(cáng)航空在(zài)中国机长收入较高，年收入约160万，其次是(shì)民(mín)营企(qǐ)业，年收入(rù)约140万，最少(shǎo)三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业，进入(rù)航空公司后(hòu)成为后续观察员的学(xué)生，必须首先飞行不超过(guò)200小(xiǎo)时(shí)的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能做(zuò)任何手术(shù)。

　　此(cǐ)后，经检查合(hé)格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后(hòu)，将由(yóu)航空公(gōng)司和中国(guó)民航局代表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能决定飞行员是否可以担任飞行员(yuán)，然(rán)后航空公司再决定(dìng)你是否(fǒu)可以成为机(jī)长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大(dà)型客机(jī)的机长，飞行员必须担(dān)任中型飞机机长至少一(yī)年，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件还(hái)不够(gòu)，就不能申(shēn)请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成(chéng)为(wèi)大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)至少需(xū挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信)要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长薪(xīn)资待遇标(biāo)准是怎样(yàng)的(de) 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基(jī)本(běn)上(shàng)是(shì)在2万到(dào)10万之间，而(ér)如果一线航空(kōng)的机长工资大概是在5到8万一个月，目(mù)前国(guó)内(nèi)机(jī)长收入较(jiào)高(gāo)的是西(xī)藏航空，年(nián)收(shōu)入(rù)约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司(sī)年收入约140万左右，最少的(de)三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资(zī)待遇主要(yào)分为三大(dà)块，基本工资、飞(fēi)行(xíng)小时、各类挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信补贴及平均收(shōu)入(rù)。

　　月收(shōu)入一般(bān)在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)是不同的(de)公司和(hé)航线有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前国内机长收入(rù)较高的(de)是(shì)西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其(qí)次是民营公司(sī)年(nián)收入约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因(yīn)为民(mín)企(qǐ)老(lǎo)板只(zhǐ)有付(fù)出更高的薪资待遇，才能从人才大(dà)战(zhàn)中获取自己需要的(de)优秀机长。

　　香港地区(qū)的机(jī)长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服(fú)务的外藉机(jī)长，年收入高达200万左右，直(zhí)接成为(wèi)百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机(jī)长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景(jǐng)怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前(qián)国内机长工资(zī)已经达到国(guó)际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司的机长(zhǎng)仍(réng)然供不应求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配(pèi)到航空公司(sī)空公司的(de)分(fēn)公司当飞(fēi)行(xíng)员(yuán)。

　　在正式乘坐飞(fēi)机(jī)之前，你要(yào)参(cān)加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资根(gēn)据他们的级(jí)别和他们驾驶(shǐ)的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般(bān)副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们(men)成为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾(jià)驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达(dá)到(dào)标准，通(tōng)过(guò)相应(yīng)的考试(shì)和面(miàn)试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机(jī)长经过(guò)相应的程序(xù)选拔(bá)和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行(xíng)员进(jìn)入了公司的飞(fēi)行技术管(guǎn)理和企业管(guǎn)理(lǐ)岗位。

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