日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华(huá)业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特(tè)官方客(kè)服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服(fú)务，建议(yì)通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计(jì)划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回(huí)应(yīng)称，除了上述(shù)回应(yīng)内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们(men)将在中国开(kāi)展投(tóu)资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划(huà)将其(qí)在中国(guó)的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华(huá)市(shì)场(chǎng)销量下滑的适(shì)应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑(huá)的(de)同时，福特在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美元用于(yú)开(kāi)发和(hé)制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽(qì)车销量的(de)一半将是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电动化(huà)产品十(shí)分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结(jié)构进(jìn)行精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批次(cì)轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始(shǐ)将硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子(jiāng)希望寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福(fú)特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作(zuò)为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特(tè)可以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在(zài)内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特(tè)中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波如此评(píng)价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们(men)相信它(tā)能成为(wèi)福特(tè)在(zài)中国重要的工程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具备(bèi)国(guó)际水准的产品(pǐn硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子)，助力(lì)福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国(guó)出口业务，福(fú)特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评(píng)价(jià)当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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