暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的(de)生活知(zhī)识：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输(shū)规则》 第二(èr)十(shí)一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或全部(bù)航程,可(kě)以在(zài)客(kè)票有效期内要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船(chuán)舶(bó)安(ān)全(quán)航(háng)行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务(wù)院(yuàn)批准后规定可(kě)以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　希思黎什么档次的品牌，希思黎和雅诗兰黛哪个档次高　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的散装液化(huà)气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航(háng)道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航(háng)行，应(yīng)当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航(háng)行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航(háng)行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶(bó)构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应(yīng)当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航(háng)员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持(chí)有有效(xiào)的船(chuán)员适(shì)任证书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十(shí)七(qī)条、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第二(èr)十(shí)二条，删(shān)去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船(chuán)舶(bó)，引(yǐn)航机(jī)构希思黎什么档次的品牌，希思黎和雅诗兰黛哪个档次高(gòu)应当制定引航(háng)方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一(yī)级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急(jí)处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮(lún)使用方法的要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并(bìng)保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事(shì)故、污(wū)染事(shì)故(gù)或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一(yī)款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)在(zài)返(fǎn)回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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