5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺路(lù)，还曾(céng)现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定(dìng)时间完(wán)成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌(pái)方式(shì)，出售全(quán)资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述(shù)股权(quán)挂(guà)牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股权出售(shòu)征(zhēng)集到一(yī)名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需要(yào)获得国资(zī)管理有权单位的批准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的(de)政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企(qǐ)业(yè)，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没(méi)能被(bèi)盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一(yī)季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车却对(duì)太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安(ān)手中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽(qì)的全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万吴亦凡资产多少亿台发动机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部(bù)企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资(zī吴亦凡资产多少亿)。这一(yī)举动的主要(yào)目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债率，便于(yú)吸引外(wài)部(bù)投资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年(nián)来日(rì)子(zi)也(yě)不(bù)太好(hǎo)过(guò)。

　　从(cóng)202吴亦凡资产多少亿0年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了(le)其(qí)当(dāng)年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣非归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流(liú)状况也不(bù)佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营(yíng)活(huó)动(dòng)现金流净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科(kē)目(mù)仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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