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林心如生肖，林心如生肖属什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲(qū)所需要(yào)的(de)力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为林心如生肖，林心如生肖属什么(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截(jié)面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的(de)构件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同(tóng)的(de)学(xué)科中弯矩(jǔ)的(de)正负(fù)有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进(jìn)行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是(shì)指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计算(suàn)时不计(jì)算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实(shí)际(jì)受力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结林心如生肖，林心如生肖属什么构(gòu)安全系(xì)数(shù)不(bù)够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清(qīng)等(děng)。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结构结构受(shòu)力特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更改结构施(shī)工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载引起的次生应(yīng)力(lì)产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作(zuò)用(yòng)下，由于结构(gòu)物的实际工(gōng)作状态同常(cháng)规(guī)计(jì)算有出(chū)入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些部位引(yǐn)起次(cì)应(yīng)力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算该处(chù)不会(huì)存在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要(yào)凿(záo)槽、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确(què)的图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究(jiū)表明(míng)，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力(lì)连(lián)续梁中，经(jīng)常在(zài)跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头(tóu)，而(ér)在(zài)锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或(huò)构(gòu)件形状突(tū)变处(chù)、受力钢筋(jīn)截断处容易出林心如生肖，林心如生肖属什么现裂缝(fèng)。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按(àn)常(cháng)规(guī)一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不(bù)断完善，次应(yīng)力(lì)裂缝也是(shì)可(kě)以做(zuò)到(dào)合理验(yàn)算的。

　　例如现在(zài)对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生的(de)二次(cì)应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突(tū)变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处(chù)理，如转角处(chù)做(zuò)圆(yuán)角，突变处做(zuò)成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时可在周(zhōu)边设(shè)置(zhì)护边角钢。

　　荷(hé)载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区(qū)出现(xiàn)起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的(de)短裂缝(fèng)，往往是结构达到(dào)承(chéng)载(zài)力极限的(de)标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。