金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯(sī)拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预(yù)计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池(chí)，直(zhí)径4布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少6毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆(liàng)的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽(qì)车设计(jì)的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在(zài)售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特斯(sī)拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉(lā)美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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