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湘d是湖南哪里的车牌,湘d是湖南哪里的车牌号 原油收盘:经济前景加剧需求担忧 原油五周来首次录得手下跌

  金融界4月22日消(xiāo)息,经(jīng)济(jì)数据超(chāo)预期提振(zhèn),原(yuán)油收盘走高。但本周由于对经济前(qián)景的担(dān)忧加剧需求担忧,原油期货(huò)五周来首次录得周下(xià)跌(diē)。 湘d是湖南哪里的车牌,湘d是湖南哪里的车牌号p>

  纽(niǔ)约商品交易(yì)所6月(yuè)交割的西德(dé)克萨(sà)斯中质原油上涨50美分,收于每桶(tǒng)77.87美元(yuán)涨幅(fú)近0.7%,美国基准(zhǔn)近月原(yuán)油(yóu)期货(huò)本周(zhōu)累计下(xià)跌5.5%。ICE欧洲期货交易所6月全球(qiú)基准布伦特原油价格上涨56美分,至每桶81.66美元(yuán),涨幅0.7%,本(běn)周累计下(xià)跌5.4%。

  在纽约商交所,5月汽油价(jià)格上(shàng)涨0.6%至每加仑(lún)2.60美(měi)元(yuán),本周累计下跌(diē)8.3%;5月取暖油价(jià)格下跌近0.3%至每加(jiā)仑(lún)2.49美元(yuán),本周累计下跌5.7%。5月天(tiān)然(rán)气价格下(xià)跌0.7%至每(měi)百万英热单位(wèi)2.23美(měi)元,周(zhōu)涨幅为5.6%。

  周四(sì),西德克萨斯(sī)中质原油(yóu)和布伦特原油双(shuāng)双创下本(běn)月最(zuì)低(dī)收盘价,回吐了4月初的大(dà)部分涨幅,此前沙特及(jí)其OPEC+盟友宣布,将从5月(yuè)开始至年底减产约115万桶/日,而俄罗斯则表示,将(jiāng)把每(měi)天减产50万桶的计划延长至(zhì)年底。

  sevensreport Research的分析师在周五的简报中写(xiě)道,周(zhōu)四,对(duì)消费者需求(qiú)与"不断恶化的经济背景和仍持(chí)鹰派立场(chǎng)"的美联储联系在(zài)一起的担忧有所加剧。

  他们表示,“本周(zhōu)美(měi)国几家大公司(sī)发布(bù)的业绩和预期都不(bù)佳,而美国(guó)周(zhōu)四公布的经济数据也不乐观”,因此“没有真正积(jī)极(jí)的(de)理(lǐ)由介入(rù)并捍卫(wèi)4月份西(xī)德(dé)克萨斯中质原油每桶79美元的关键(jiàn)技(jì)术支(zhī)撑位”。

  总体而言,分析师表示(shì),对(duì)美联储和其他主要央行持(chí)续收紧货(huò)币政策引(yǐn)发全球经济急(jí)剧放缓(huǎn)的担忧,是本周油价下跌的(de)部分(fēn)原因。这(zhè)些因素抵消了(le)此前对中(zhōng)国(guó)经(jīng)济复苏的乐观情绪,此前中国在2022年底(dǐ)取消了严格(gé)的COVID-19控制措施。

  德国(guó)商业银(yín)行(Commerzbank)大(dà)宗商品(pǐn)分析师(shī)卡斯滕•弗(fú)里奇(Carsten Fritsch)在周(zhōu)五的(de)一份报告(gào湘d是湖南哪里的车牌,湘d是湖南哪里的车牌号)中说,除了(le)对中国需求(qiú)的怀疑之外,有报(bào)道称,尽管(guǎn)受到(dào)制裁和(hé)禁运,俄(é)罗斯的(de)原油运输仍(réng)在继续,这也给油价带来(lái)了(le)压力。

  路(lù)透社周四报道称,4月(yuè)份俄罗斯西部港口的石油装载量有望达到2019年以(yǐ)来的最高水(shuǐ)平,每天超过240万桶(tǒng)。

  俄(é)罗斯还表示,俄罗斯总统普(pǔ)京(jīng)与王储、沙特阿拉伯部长会(huì)议主席穆罕默德·本·萨勒曼·沙特(tè)进行了(le)电话交谈,重(zhòng)点是扩大“在(zài)贸易、经济、投资和能(néng)源领(lǐng)域的(de)互利(lì)关系(xì)”。

  "短期内(nèi),在西方工业(yè)化国家(jiā)经济前景好坏参半的背景下,定向阶段可能(néng)会持续(xù)下去:毕竟(jìng),市场(仍然)供(gōng)应充足," Fritsch写道。

  “然而(ér),在我们看来(lái),市场在中期过于自满:当沙特阿拉伯和其他一些(xiē)欧佩(pèi)克国(guó)家的(de)产量从5月份开始(shǐ)缩减时,市场将再(zài)次出现明显的供应不(bù)足,”他说。他说,2023年下半年的每日石油供(gōng)应可能比(bǐ)需(xū)求少200万桶(tǒng)左右,这(zhè)意味着刚刚恢(huī)复(fù)到(dào)“正常(cháng)”水平的发达国家商业库存可能会(huì)再(zài)次下降。

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