日前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业(yè)内人士言(yán)论(lùn)报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车(chē)来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重要(yào)的市(shì)场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在(zài)华(huá)业务可(kě)持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华业务(wù)目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和(hé)服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到的(de)裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么trong>

　　从前述(shù)回(huí)应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提(tí)的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司(sī)有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电马在(zài)国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国的(de)业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今(jīn)后(hòu)福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可以在中国获(huò)得更(gèng)好的(de)投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布(bù)局的(de)转变(biàn)也(yě)十分迅速(sù)。就(jiù)在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通过出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出(chū)口给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发(fā)展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来(lái)电(diàn)动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。