柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)的。关(guān)于柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的(de)。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面(miàn)的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯(wān)矩，其大小为该(gāi)截面截(jié)取的构(gòu)件部分上所有外(wài)力(lì)对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般(bān)而言(yán)，在不同的学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负有不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理(lǐ)论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所有的混(hùn)凝土构(gòu)件均(jūn)是(shì)带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的(de)危害(hài)，可允许其存(cún)在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时(shí)不计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理；结构(gòu)受(shòu)力假设(shè)与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考(kǎo)虑施(shī)工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预(yù)制(zhì)结构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机(jī)器(qì)振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷(hé)的作用于楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷(hé)载(zài)引起的(de)次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构(gòu)物的实际工作状态(tài)同常(cháng)规计算(suàn)有(yǒu)出入或(huò)计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时(容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人shí)削(xuē)减该处断面尺寸的(de)办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人处不(bù)会(huì)存在(zài)弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算中难(nán)以用准确(què)的图(tú)式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流将产生(shēng)绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据(jù)截面内(nèi)力需要(yào)截断钢(gāng)束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断面(miàn)附近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突(tū)变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规(guī)一般(bān)不(bù)计算(suàn)，但随着现(xiàn)代计(jì)算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆(gān)系有限(xiàn)元程序均可(kě)正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构(gòu)突变（或断面突变(biàn)），当不(bù)能回(huí)避时，应做(zuò)局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突变处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处(chù)增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同(tóng)而异呈现不(bù)同的特(tè)点。

  　　这类裂(liè)缝多(duō)出现在受拉区、受剪区(qū)或振(zhèn)动(dòng)严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起(qǐ)皮或(huò)有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极(jí)限(xiàn)的(de)标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。

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