周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公司(sī)开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模(mó)还是在时(shí)间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及越来(lái)越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一(yī)段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面(miàn)，但投资(zī)者(zhě)希望看到(dào)一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电(diàn)动(dòng)车(chē)项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利(lì)用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天(tiān)测试的(de)成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投送的(de)时间表依(yī)然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没(méi)有(yǒu)被取消的(de)话，理(lǐ)论上的(de)最早发(fā)射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些(xiē)时(shí)候发(fā)布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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