周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的(de)预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来(lái)产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目(mù)的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们(men)的目(mù)标(biāo)是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器>

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次(cì)成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在(zài)于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早(zǎo)发射(shè)时间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股(gǔ)价(jià)并(bìng)没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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