5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手pe>

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省产权(quán)交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，202得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手0年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合(hé)并报(bào)表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股权出(chū)售(shòu)征集到一名意向受让(ràng)方，符合(hé)上述(shù)要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协(xié)议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需(xū)要获(huò)得国资(zī)管理有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由于交易所需的(de)政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易(yì)已经是其(qí)历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却(què)对太(tài)原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建(jiàn)成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再(zài)披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关(guān)业(yè)务(wù)累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动(dòng)的主要(yào)目的是降低江铃(líng)重汽的(de)资产负债(zhài)率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投资进(jìn)入(rù)，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年来(lái)日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收(shōu)到的(de)政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当(dāng)年的(de)净(jìng)利(lì)润。而(ér)扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净利(lì)润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两年现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额(é)还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃(líng)汽车(chē)此(cǐ)次也表示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生(shēng)产和销售(shòu)，当前(qián)主要(yào)开(kāi)支为员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的(de)重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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