莫代尔与粘纤区别莫代尔是粘纤的一种吗-橘子百科-橘子都知道

莫代尔与粘纤区别莫代尔是粘纤的一种吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力(lì)矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法，就是(shì)弯曲(qū)所(suǒ)需(xū)要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压(yā)柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力(lì)矩的一种，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有不(bù)同(tóng)的(de)规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯(wān)矩进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么(me)？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是(shì)由混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大量的(de)工程实(shí)践和理论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有的混凝莫代尔与粘纤区别莫代尔是粘纤的一种吗(níng)土(tǔ)构件均(jūn)是带裂(liè)缝(fèng)工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结(jié)构(gòu)的正常使用。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直接(jiē)应力(lì)产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产(chǎn)生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶(jiē)段，结(jié)构计算时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假设(shè)与实(shí)际受(shòu)力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计算错(cuò)误(wù)；结构安全系(xì)数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预(yù)制结构结构(gòu)受(shòu)力特点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结(jié)构受(shòu)力模式；不(bù)对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是指由外(wài)荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结(jié)构开裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减(jiǎn)该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存(cún)在(zài)弯(wān)矩，但实际(jì)该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂(liè)缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确(què)的图式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力(lì)需要截(jié)断钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构(gòu)的转角(jiǎo)处或(huò)构(gòu)件形(xíng)状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次(cì)应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力(lì)裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是(shì)按常规一般(bān)不计(jì)算，但随着现代计算(suàn)手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合理(lǐ)验算的。

　　例如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等(děng)产生的(de)二次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限元程序均可正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结(jié)构突变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不能(néng)回(huí)避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这(zhè)类(lèi)裂(liè)缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出，如果受(shòu)压(yā)区出现起皮或有沿(yán)受(shòu莫代尔与粘纤区别莫代尔是粘纤的一种吗)压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的(de)标志(zhì)，是结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原(yuán)因往往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏(piān)小。