随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的(de)金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过(guò)人(rén)事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)为什么懂手机的人都不用华为名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他(tā)前面(miàn)的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报。

　　过(guò)去(qù)的一年是(shì)比亚(yà)迪的(de)丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽(qì)集(jí)团的(de)前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中(zhōn为什么懂手机的人都不用华为g)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克(kè)支付(fù)任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了(le)董事会(huì)制定的(de)市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的(de)股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 为什么懂手机的人都不用华为