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桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号 反弹是“死猫跳”?碳酸锂“崩盘式下跌”引发的多米诺骨牌效应:需求、库存和成本的三角博弈

  财联(lián)社(shè)4月30日讯(编(biān)辑 笠晨)碳(tàn)酸锂迎来一波久违的反弹(dàn),据上海钢联(lián)发布数据(jù)显(xiǎn)示,4月(yuè)28日电池(chí)级碳酸锂涨5000元/吨,均价(jià)报18.9万元/吨,继(jì)上(shàng)周五开(kāi)始止跌企稳(wěn)四个交易日后价格连续两日上涨。暖意也(yě)提前传导到A股(gǔ),锂矿股本(běn)周三(sān)表现强势,融(róng)捷股份一度涨停,雅化集团和永(yǒng)兴(xīng)材(cái)料最高涨超9%、中矿资源(yuán)和盛新锂能一度涨超(chāo)7%、赣锋锂业和天齐锂涨业盘中均涨超5%。

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  碳(tàn)酸(suān)锂(lǐ)反弹的原因之(zhī)一是上海车展有望带动(dòng)购车需求预期的提(tí)振。乘联会秘(mì)书(shū)长崔(cuī)东(dōng)树表示,上(shàng)海车展将让消费者感(gǎn)受到汽(qì)车消费(fèi)的(de)火热(rè),提升消费信心,也提振士(shì)气。国泰君安表示,此(cǐ)前车企大幅降价导致(zhì)消(xiāo)费(fèi)者对电动车(chē)的(de)观望(wàng)心态有(yǒu)望逐渐(jiàn)改善,市场开始预期5月需求回暖

  有电池企业人士(shì)提到,目前(qián)磷酸铁锂(lǐ)电池的价格已经逐渐稳定,且(qiě)在谈(tán)价策(cè)略上以企稳为主,不太(tài)可能进行降价。但未来,止跌信号(hào)能否持(chí)续稳定,受多方(fāng)因素影响(xiǎng)。有(yǒu)产业人(rén)士分析称(chēng),乐观来看,国(guó)内(nèi)动力电池厂商清库存工作(zuò)或到5月完结,届时(shí)电池厂商(shāng)库存水平有望逐(zhú)步(bù)恢复至健康水(shuǐ)平,并带动上游材(cái)料采购,进(jìn)而对碳酸锂价格起到支撑作用(yòng)。

  据鑫(xīn)椤资讯(xùn)近日调查(chá)的情况看,一些(xiē)电(diàn)池龙(lóng)头企(qǐ)业(yè)5月份的排(pái)产预(yù)计将环(huán)比增长(zhǎng)20-30%,一(yī)些中小企业由(yóu)于(yú)前期基(jī)数(shù)较低,环比增幅更是(shì)高(gāo)达50%以上(shàng)。其中,亿纬锂能在4月26日的业绩说明会上表示,5月(yuè)份开始会全(quán)面(miàn)恢(huī)复生产,排(pái)产相比(bǐ)一季(jì)度(dù)会(huì)有(yǒu)明显(xiǎn)的提升。由此可见,碳酸锂市场需求回暖(nuǎn)已是大势所趋。

  另(lìng)有观点认为(wèi),此次碳酸锂价格属于阶段性(xìng)反(fǎn)弹还(hái)是底部反转,目(mù)前(qián)仍难以判断。“一(yī)方面(miàn)需(xū)要观察下游(yóu)库存状况,另(lìng)一方面还需(xū)要看终端需(xū)求是否真正(zhèng)回暖,”华南(nán)一家主流锂盐厂商(shāng)内部(bù)人士(shì)此前对(duì)财联社(shè)记者表(biǎo)示(shì)。该人士表示,电池(chí)厂商(shāng)实际上从去(qù)年四季度开始(shǐ)便(biàn)启动大(dà)规(guī)模去(qù)库存举措(cuò),这(zhè)一举措在(zài)一季(jì)度实(shí)际上已经有所(suǒ)反映。

  不过进入4月(yuè)中旬以后(hòu),相关(guān)电池厂商提到,目前(qián)库存(cún)已(yǐ)恢(huī)复至健康水平,此前暂停的产线也已经逐渐(jiàn)复产。特别是(shì)针(zhēn)对(duì)磷酸铁锂电(diàn)池(chí)库存,有业内人士直言,相关库存(cún)基(jī)本出清(qīng),后续(xù)将根据公司规(guī)划,逐步进行补货。作(zuò)为锂电(diàn)产业的风向标,宁德时代(dài)一季度报告(gào)显示,其(qí)库存金额已从年初的766.7亿元下降到(dào)640.6亿(yì)元,环比(bǐ)下降16.5%。从(cóng)绝对金额(é)来看,宁德时代的库存已经退回到(dào)2022年第(dì)一季度的(de)水平(píng)。材料价格(gé)和库存水平(píng),两(liǎng)项关键的指(zhǐ)标也构(gòu)成锂电产业走向的关键,随价格企(qǐ)稳以及库存水(shuǐ)平恢复健康,将带动锂电产业恢复稳定(dìng)。

  ▌市场激辩未来锂盐价(jià)格(gé)走向 最乐观者预判涨回25万元/吨(dūn) 最悲观者全(quán)年看跌至10万以下

  碳(tàn)酸锂(lǐ)价(jià)格在不到半年时间跌去超过2/3,也引起了市场热(rè)议。就在(zài)26日召开的中国汽车动(dòng)力(lì)电池(chí)产业创新联盟2023年度大会上,中国(guó)汽车工业协(xié)会常务(wù)副会长付(fù)炳锋指出,国内动力电池行业仍然存(cún)在一些问题,包括电池(chí)产业(yè)链分工,价值链(liàn)分配问题。“原(yuán)材料短期(qī)大幅(fú)下降也不是(shì)正常的现象,”他(tā)直言。在他看来(lái),原材料(liào)适当涨价(jià)是正常现象,行业要以之前大幅涨价为教训,保(bǎo)证价值(zhí)链的合(hé)理分配,避免大起大(dà)落(luò)。

  据财(cái)联社不完(wán)全梳理,这些业(yè)内人士和分析师近期对锂盐价格未来(lái)走势进行预判并(bìng)阐述(shù)具体逻(luó)辑,汇总如下:

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  以碳(tàn)酸(suān)锂价格反弹为信号,一系列的数据验证锂电产业拐点或(huò)已(yǐ)经到来(lái)。分析人(rén)士指出(chū),此前锂电产业进入调整阵(zhèn)痛期,主要(yào)在于(yú)下(xià)游(yóu)车(chē)市短(duǎn)期需求下滑,叠(dié)加中(zhōng)游扩产迅(xùn)速从而在(zài)需求表现上(shàng)提(tí)前(qián)透支碳酸锂的未来增长空间。进而导致,碳酸锂价格持续下(xià)跌,中游电池厂商(shāng)集(jí)体进入清(qīng)库(kù)存(cún)阶段。从上(shàng)游(yóu)材料价格变化来看(kàn),近期碳(tàn)酸锂(lǐ)价格率先实现反(fǎn)弹。更(gèng)值得注意的是,在锂电产业(yè)链(liàn),包(bāo)括六氟磷酸锂、人造(zào)石墨、极(jí)片粉等(děng)系列材(cái)料(liào)价格(gé)也出现企稳甚至反弹的局(jú)面。

  作为锂电产(chǎn)业拐点(diǎn)的另一关键指标,中游电池(chí)厂(chǎng)商的库存也已经逐步恢(huī)复至健康水平。据(jù)高工锂电了解(jiě),目前中游电池厂商库存水(shuǐ)位回退,此前部分(fēn)电池厂商暂停的生产线(xiàn)已(yǐ)经重启生产。在采购方面,电池厂商(shāng)和下游车企已(yǐ)陆续重(zhòng)启订(dìng)单(dān),带动产业需(xū)求回暖。从(cóng)终(zhōng)端(duān)新能(néng)源汽车(chē)市场表现上看,年初的(de)市场(chǎng)恐慌(huāng)情绪主要来(lái)自车市(shì)的需求腰斩。但从整体一(yī)季度新能源汽车销(xiāo)量数据来(lái)看,其月销量逐步攀升并且回暖速(sù)度超过往(wǎng)年。随(suí)着二三季度到来,车市逐渐转入(rù)销售(shòu)旺季,也将(jiāng)进一步带动锂电产业(yè)中上游的订单需求。加上5月份临近,企业重(zhòng)新开启月度采(cǎi)购谈判,行(xíng)业(yè)有(yǒu)望迎(yíng)来(lái)需求订单的集中爆(bào)发

  后续碳(tàn)酸锂(lǐ)价(jià)格(gé)可能会有(yǒu)回(huí)涨的空间(jiān),但(dàn)幅度不(bù)可(kě)能(néng)太大,最(zuì)多在10%左(zuǒ)右。业(yè)内人士(shì)表(biǎo)示,因(yīn)为(wèi)经历本轮碳酸锂价格的暴涨(zhǎng)暴跌(diē),电(diàn)池厂商对(duì)于碳酸锂(lǐ)真实的(de)供给情况更加清晰(xī),市场预期回调(diào)下,电(diàn)池厂商在价(jià)格谈判(pàn)上会更加谨(jǐn)慎。同时电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)一(yī)体化带来(lái)的碳酸锂(lǐ)供(gōng)应稳(wěn)定,也将削(xuē)弱上游锂矿厂商的议价权桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号strong>。电(diàn)池(chí)回(huí)收端,邦普、格林美、天奇股(gǔ)份(fèn)、华友(yǒu)钴业等企业持续(xù)推进电池回(huí)收(shōu)布(bù)局,来自(zì)终端材料回收(shōu)的(de)产(chǎn)能(néng)也(yě)在(zài)稳步爬坡。相关数据显示,2025年(nián)国内回收的废旧电池(chí)的总(zǒng)量将(jiāng)达到137.4GWh。

  回溯到上游,电池(chí)厂商都已完善(shàn)在(zài)锂(lǐ)矿端的布(bù)局(jú),包(bāo)括宁(níng)德时代的宜春锂矿项目,亿纬锂能的(de)盐湖提锂项目(mù)均进展(zhǎn)顺利(lì),将进一步释(shì)放碳酸锂(lǐ)供给。经历过(guò)复杂的产业调整过程之后,整(zhěng)个(gè)锂电产业的运作模式正从“大开大合”的(de)波浪式变得更为平滑(huá)。从原材料到电池,再到下游车(chē)企(qǐ),产(chǎn)业链各个环节的价(jià)格以及供需变化也将变(biàn)得更加平衡且具有可(kě)预测(cè)性

  然而,亦(yì)有空方则认为,当前上游库存水平依旧处于高(gāo)位(wèi),虽然需求端稍有好(hǎo)转,但是并不足以带动价(jià)格(gé)企稳

  ▌锂(lǐ)价超预期下跌并(bìng)不(bù)是一个下游获利、上游(yóu)承压(yā)的简单(dān)故(gù)事(shì)

  过(guò)去一段时间(jiān),碳酸锂和电(diàn)池材料的(de)价格下跌(diē)过快,但这并不为业内(nèi)人士(shì)所乐见(jiàn)。碳(tàn)酸(suān)锂从2022年11月(yuè)60万元/吨跌至当前20万元不到,价格跌去(qù)近7成,最直接(jiē)受到冲击(jī)的(de)当属锂矿企业。根(gēn)据藏格矿业一季度数(shù)据,碳酸(suān)锂销(xiāo)量为534吨,相比于2022年四季度销量(liàng)2006吨(dūn),销量环比下滑73.4%;产量也从2022年(nián)第四季度的(de)2461吨,削减至今(jīn)年一季度的1783吨,环(huán)比下降(jiàng)27.5%。由于市场行情(qíng)策动,上(shàng)游锂矿企(qǐ)业不断压低碳酸锂出货价格,部分(fēn)锂(lǐ)矿企业(yè)已经出现主动减(jiǎn)产的(de)情况(kuàng)

  江特电机4月24日公告(gào),一季度(dù)营业收入7亿元,同比减(jiǎn)少48.32%;净(jìng)利润(rùn)5064.8万元,同比下降92.39%,2023年Q1净利润环比下降86%,第(dì)二日股价跌停。

  直接生产、售卖碳(tàn)酸桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号锂(lǐ)的锂盐企(qǐ)业则命(mìng)运(yùn)分(fēn)化,大公司(sī)如天齐(qí)锂业和赣锋锂业有(yǒu)机会在价格(gé)下降周期(qī)中获得更(gèng)多市(shì)场份额,行(xíng)业将变得(dé)更集中。这(zhè)是2016年到2018年上一轮锂价下(xià)降(jiàng)中发(fā)生(shēng)过的事。而同环节的大量中小企业,尤其是最近两年(nián)追高入局的新(xīn)公司,则面临(lín)停产乃至破(pò)产

  乘着锂价(jià)的东风,赣锋(fēng)锂业在去年轻松赚出了(le)0.66个宁德(dé)时代(dài)、1.23个(gè)比亚迪。业内人士表(biǎo)示,这一轮价格下降长期利(lì)好中国最大的两(liǎng)个锂盐供应商(shāng)天(tiān)齐锂业(yè)和赣锋锂业。它们去年的净利润(rùn)都(dōu)超(chāo)过200亿元,比中国最大的新能(néng)源车企(qǐ)比亚迪还多,其中天齐(qí)锂业净利润增长(zhǎng)超(chāo)过(guò)10倍(bèi)。足够厚的血,使他们更能承(chéng)受价格下(xià)跌和可(kě)能(néng)的未来亏损(sǔn)。这两家公司也有行(xíng)业(yè)里最(zuì)优的成本(běn)。赣锋锂业、天(tiān)齐锂业(yè)等公司入(rù)股(gǔ)的海外锂矿资源开采成本普遍在3万-5万元/吨,几乎是(shì)全(quán)球(qiú)最低(dī)水(shuǐ)平。

  但(dàn)这(zhè)并不意味着,这两家(jiā)公司(sī)能以低于5万(wàn)元/吨的价格(gé)采(cǎi)购碳酸锂,因为在(zài)锂矿国(guó)际(jì)交易中,即使拥有海外矿产的分销权或(huò)开采权,交易价格也需要通(tōng)过长(zhǎng)协(xié)确定,按市价定期调整。但能获得上游(yóu)更低成本(běn)的资(zī)源,让(ràng)这两(liǎng)家大企(qǐ)业更能容忍低价(jià),并能在上游因降(jiàng)价减产时保(bǎo)持(chí)产能(néng)供应(yīng)桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号

  锂价超预期下跌牵动(dòng)着万亿新能源车市(shì)场。不过锂价下(xià)降带来的连锁(suǒ)反应,并不是一个下游(yóu)获利(lì),上游承压的简单(dān)故事(shì)。作为碳酸锂的下游,宁德时(shí)代理(lǐ)论上会(huì)受益,但锂价的超预期下跌,使宁德(dé)时代(dài)今年2月提出的 “锂矿(kuàng)返利” 计划沦(lún)为鸡肋,它本想用20万元/吨的碳酸锂价格绑定(dìng)一些车企(qǐ)的(de)三年长单。另一(yī)层影响是,宁(níng)德时代今年5月计(jì)划投产的宜(yí)春锂矿(kuàng)很有可能一(yī)开(kāi)采就(jiù)亏(kuī)损。

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