周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为敏过河的卒子歇后语是什么意思，过河卒子歇后语下一句(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还(hái)要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力(lì)造(zào)成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续(xù)降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率过河的卒子歇后语是什么意思，过河卒子歇后语下一句(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手破(pò)产，而是希望在(zài)利(lì)率上(shàng)升(shēng)和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们(men)更(gèng)容(róng)易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电(diàn)动车(chē)项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略(lüè)是一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本(běn)在以成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这(zhè)一(yī)结(jié)果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射(shè)台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力(lì)的(de)威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的(de)下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于我们(men)学到了什么”，但留给科(kē过河的卒子歇后语是什么意思，过河卒子歇后语下一句)学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人(rén)登月任(rèn)务，如(rú)果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足(zú)一(yī)艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价(jià)。

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