什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级-橘子百科-橘子都知道

什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂(chuí)直的分布(bù)内(nèi)力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的(de)弯(wān)矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的(de)分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数(shù)计(jì)算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理(lǐ)论(lùn)分析(xī)表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部门设计规(guī)范均(jūn)采用限制(zhì)构(gòu)件裂(liè)缝宽度的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应(yīng)什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级力裂缝是(shì)指外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)直接应力产生的(de)裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部(bù)分漏算；计算(suàn)模型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不符；荷(hé)载少(shǎo)算(suàn)或(huò)漏(lòu)算(suàn)；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全系(xì)数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能(néng)性；设计(jì)断面不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结构刚(gāng)度(dù)不足(zú)；构造(zào)处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力(lì)特(tè)点(diǎn)，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设(shè)计图纸施工，擅自(zì)更(gèng)改结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结(jié)构做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载(zài)荷的(de)作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指由外(wài)荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于(yú)结构物(wù)的实(shí)际工(gōng)作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起次应力导致(zhì)结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该处不(bù)会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建筑中经(jīng)常需要凿槽、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图(tú)式进行模(mó)拟(nǐ)计算，一(yī)般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力(lì)集(jí)中(zhōng)。

　　       在(zài)长跨预(yù)应力连续梁中，经常在(zài)跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在(zài)这些结构的转角处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容(róng)易出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次(cì)应力(lì)裂(liè)缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最(zuì)常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不(bù)计算，但随(suí)着现代计(jì)算手段的(de)不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在(zài)对预应(yīng)力、徐(xú)变(biàn)等(děng)产生的二(èr)次应力，不(bù)少平面(miàn)杆系(xì)有限元程序均(jūn)可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构突变(biàn)（或断面(miàn)突变(biàn)），当不(bù)能回避时(shí)，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时(shí)加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设(shè)置(zhì)护什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载(zài)不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往是结(jié)构达(dá)到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原(yuán)因(yīn)往往是截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。