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王菲是什么星座,王菲是什么星座的人 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂(lǐ)价初现企稳态(tài)势的微妙时(shí)点,头(tóu)部锂(lǐ)电厂商如何看(kàn)待?行业去库(kù)存进展又如何?

  披露年(nián)报和一(yī)季报(bào)后,市(shì)值(zhí)近500亿(yì)元的锂(lǐ)电巨(jù)头国轩高科4月28日举(jǔ)办媒体开(kāi)放日上作出一系列判断。在交流(liú)中,公(gōng)司(sī)管理层对中国基金报记者表示,近(jìn)期“跌跌不休”的碳酸锂价格,或将在15-20万元(yuán)/吨之间形(xíng)成震荡。

  同时,该(gāi)公司一季报显(xiǎn)示,库(kù)存“水位”已经(jīng)显著(zhù)降低,压力已(yǐ)并不明显。这也在一(yī)定程度(dù)上(shàng)反映了电池厂商们近期去(qù)库存动(dòng)作(zuò)的“一(yī)致性”。

  而且需(xū)要注意的是(shì),在国轩(xuān)高科方面看来,储能行业今(jīn)年(nián)上升空间预计将(jiāng)高(gāo)于动力电池。换言之,从增速(sù)方(fāng)面看,储能有(yǒu)望接棒动力电池(chí),带(dài)动电池厂商(shāng)出货(huò)持续增长。

  锂价料(liào)维持在15-20万之间

  作为锂(lǐ)电池(chí)核心原材料,碳(tàn)酸(suān)锂(lǐ)价格大起大落在市场(chǎng)上引起巨大争议。“就为了买100吨(dūn)碳酸锂,我们曾经开车16个小时(shí)经(jīng)过(guò)1600公里路程,” 国轩高科高级副总裁、中(zhōng)国业务板块总裁王启岁(suì)笑称。这也在一定(dìng)程(chéng)度上(shàng)反(fǎn)映了锂价(jià)迅速上涨给下游带来的王菲是什么星座,王菲是什么星座的人阵痛。

  不过,今年(nián)以来王菲是什么星座,王菲是什么星座的人锂价又(yòu)迅速击穿(chuān)20万元关口,在近(jìn)期才有明(míng)显企稳趋势。毕竟,在4月(yuè)12日(rì)之前,电池(chí)级碳酸锂价格(gé)已经连跌52天。而且在此前30天内,价格共(gòng)计跌去(qù)19.25万元/吨(dūn)。

  而据上海钢(gāng)联(lián)数(shù)据最新显(xiǎn)示,在4月27日-28日(rì)两天内,电池(chí)级碳酸锂价(jià)格已经连续两日上(shàng)涨,两日内分别上涨(zhǎng)4000元(yuán)/吨(dūn)和5000元/吨,从18万元/吨涨至(zhì)18.9万元/吨,反弹趋势明显。

  锂(lǐ)价(jià)在什(shén)么区间较(jiào)为合(hé)理(lǐ),国轩高科方面(miàn)也给出自己研判。王启岁(suì)在会上(shàng)表示(shì),碳(tàn)酸锂(lǐ)在15-20万/吨的区间可能形(xíng)成振荡(dàng)期。“我们通过(guò)一季度观(guān)察来看,新能源行业处(chù)于稳定(dìng)增(zēng)长阶(jiē)段,储能行业(yè)在(zài)一季度是处(chù)于投标(biāo)、招标的(de)阶(jiē)段,第三(sān)季度将(jiāng)迎(yíng)来大规模交(jiāo)付,而储能(néng)大规模交付会带来产能复苏,碳酸锂价格(gé)预计(jì)会维持在这个区间之内。”

  实际上,碳酸锂(lǐ)价格下(xià)降(jiàng),对于电(diàn)池厂商的毛(máo)利率提(tí)升(shēng)已(yǐ)经(jīng)有了立竿见影效果(guǒ)。

  从毛利率方面(miàn)来看,国轩高(gāo)科在一季度(dù)达到了(le)18.94%,较(jiào)去年全年(nián)的17.79%超(chāo)出(chū)1.15个(gè)百分点。实际上(shàng),同样的情况也发生在宁德(dé)时代与亿纬锂能身(shēn)上,其中宁德时代一季度毛利率(lǜ)为(wèi)21.27%,较去年全(quán)年水平提升1.02个百分点(diǎn)。而亿纬锂能则不如前两者明(míng)显,但也(yě)提升了0.4%个百分(fēn)点。

  王启岁(suì)也(yě)认为(wèi),在碳酸锂回归(guī)理性价格之后,新能源汽车市(shì)场(chǎ王菲是什么星座,王菲是什么星座的人ng)会趋于较为合理(lǐ)增长。“去年是600万辆(liàng),经过一季度之后,我们(men)依然判断今年新(xīn)能源汽车应该在900-950万辆区间,”他预计。

  据悉,国轩(xuān)高科也正在(zài)加(jiā)速产(chǎn)能扩张。其南京基地智(zhì)能(néng)制造20GWh动力(lì)电(diàn)池项目(mù)、宜春基(jī)地10GWh动力(lì)电池项目、庐江基地年产20万吨高(gāo)端(duān)正极(jí)材料项目(mù)、桐城基地年(nián)产40GWh动力电(diàn)池项目(mù)一期、柳(liǔ)州基(jī)地年产10GWh电池项目等多个项(xiàng)目(mù)相继投产。据规划,国轩高(gāo)科2025年产能(néng)将突破300GWh。

  降库存(cún)效果明显

  国轩高科的一季报显示,其截至(zhì)报告期末其存货余额为(wèi)65.98亿元(yuán),较去年底(dǐ)的75.84亿元下(xià)降(jiàng)13%。而其(qí)一季度(dù)末,存货占总(zǒng)资(zī)产比(bǐ)例为(wèi)8.38%。在(zài)去年底,这一比例为10.44%。

  实(shí)际上(shàng),从行(xíng)业整体状况看,国轩(xuān)高科存货水平保(bǎo)持了较(jiào)低(dī)位置(zhì)。国轩高科高级(jí)副总裁蔡毅也表示,由于公司在(zài)江西宜春(chūn)碳酸锂(lǐ)原材料有自(zì)产能力,因此其外购仅补充(chōng)自产不足,“外购只(zhǐ)是缺多少,补多少,”他表示。

  国(guó)轩高(gāo)科(kē)存货(huò)水(shuǐ)位(wèi)下降,也反映了行(xíng)业整体状况,不少电池厂商存货余额均(jūn)在下降。其中宁德时代一季(jì)度报告显示,其库存金额已(yǐ)从(cóng)年初的766.7亿(yì)元下降到640.6亿元,环比下降16.5%。

  另外,亿纬锂(lǐ)能一季报(bào)也显(xiǎn)示,其存货金额从去年底(dǐ)的85.88亿元,降(jiàng)至78.6亿元,环(huán)比下滑8.48%。据记(jì)者了解,已(yǐ)经有(yǒu)库存较低的电池厂商提(tí)到,库存已恢复(fù)至健康水平,后续将(jiāng)根(gēn)据规划,逐步进行补货(huò)。

  东吴证券近期在一(yī)份研报中指(zhǐ)出,在电(diàn)池环(huán)节,厂商从22Q4开始(shǐ)去(qù)库存,生产材料均维持极低库存,电池本身(shēn)库(kù)存不足(zú)1个月;另外在中(zhōng)游材(cái)料方面,正极和电解液库存周期大幅下降至7天(tiān)左右(yòu),负极因石墨(mò)化需要(yào)一(yī)个(gè)月时间,库存周期较(jiào)长,而(ér)隔膜约为一个月(yuè)正常库存(cún)。

  该机(jī)构认为(wèi),目前(qián)库存多(duō)集(jí)中于上游(yóu)锂盐(yán)厂(chǎng),中(zhōng)游材(cái)料库存(cún)极低,基(jī)本保持7天的最低安全库存(cún)。若下游(yóu)需求恢复,将带来强烈补库需求。

  值得注意的是,在去(qù)库(kù)存的过程(chéng)中,国轩(xuān)高科也在积极尝试“出海”。该公司在2022年加速全球(qiú)化步伐(fá),收购博(bó)世(shì)集团(tuán)的(de)德国(guó)哥廷根工厂(chǎng),于2022年6月开始改造并已顺利投产(chǎn),开始欧洲本地化运营(yíng)。其年报显(xiǎn)示,2022年该(gāi)公司(sī)海(hǎi)外销售收入达(dá)到29.8亿(yì)元,同比增长464.76%。

  储(chǔ)能相关产品供不应求

  此前市(shì)场普(pǔ)遍(biàn)预计,储能有望接棒动力电池,带动电池厂商出货增长。近日,宁德(dé)时代也作出判断认(rèn)为(wèi),储能(néng)方(fāng)面今年预计增速将(jiāng)会比动力电池更高。

  王启岁在交流中也认同这一观(guān)点。他(tā)预计(jì),储能行业今年上升空(kōng)间预计会(huì)高(gāo)于动力电池,其中国外家储市场需求预计会在下半(bàn)年放量,而国(guó)内大储市场方面,今年一季度处于招标阶段(duàn),自二季度(dù)开始将进入交付阶(jiē)段,目前相关(guān)产品供不(bù)应求。

  从(cóng)国轩高科披露的年报数据显示,其储能业(yè)务在(zài)2022年(nián)实现了35.08亿(yì)元的营(yíng)收(shōu),同(tóng)比增长幅度达到186.49%,已经高(gāo)于其动力电(diàn)池业务(wù)116.4%的(de)增(zēng)速。按照这一数据计算(suàn),储能(néng)业务已经(jīng)占到其总(zǒng)营收的15.22%,而在2021年,这(zhè)一(yī)比例为11.82%。

  王启岁直言,储能行业的(de)空(kōng)间比动力(lì)电池上(shàng)升空间更大,“这是一个需(xū)求量大于供应量的领域,不(bù)存在需(xū)求疲软(ruǎn)或(huò)者是产能过剩。”

  他指出,首先(xiān)在家(jiā)储环节,因(yīn)为涉及到用(yòng)电需(xū)求(qiú),每年到了第二季(jì)度(dù)开始后(hòu)才爆发。而(ér)在大储环节(jié),国内(nèi)下(xià)游招标、立项都在一季度,真正出(chū)货是在(zài)二季度以(yǐ)后,目前订单状况看来是供不应求(qiú)。此外,海(hǎi)外的(de)客户也正逐渐接受中国的标准(zhǔn)化集(jí)装箱产品。

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