柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什么，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱节点不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为(wèi)负(fù)(下部(bù)受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个(gè)截面(miàn)的弯矩，其大(dà)小为该截面(miàn)截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该(gāi)截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易(yì)开裂。

  　　大量的(de)工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明(míng)，几乎(hū)所(suǒ)有(yǒu)的(de)混凝土构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝工作的(de)，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使用(yòng)无大(dà)的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部(bù)分(f五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩ēn)漏(lòu)算(suàn)；计算(suàn)模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不(bù)够。

  　　结(jié)构设(shè)计(jì)时不考虑施工的可能(néng)性(xìng)；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误(wù)；结构刚度不足(zú)；构(gòu)造(zào)处理不(bù)当；设计(jì)图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结构结构受力特(tè)点(diǎn)，随(suí)意翻身(shēn)、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设(shè)计(jì)图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下(xià)的疲(pí)劳强度(dù)验(yàn)算等。

  　　    五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩    3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外(wài)荷(hé)载作用下(xià)，由于(yú)结构物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有出(chū)入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部(bù)位引起次(cì)应力导(dǎo)致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处(chù)断面(miàn)尺寸的(de)办法设计铰，理论计(jì)算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应(yīng)力(lì)集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经常在跨内根据(jù)截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可(kě)以看到(dào)裂(liè)缝。

  　　因此，若(ruò)处(chù)理不当，在(zài)这(zhè)些(xiē)结(jié)构的转角处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力(lì)裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也(yě)是(shì)由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常规一般(bān)不计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到(dào)合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐(xú)变等产生(shēng)的二次应(yīng)力，不(bù)少平面杆(gān)系(xì)有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却(què)比(bǐ)较困难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构(gòu)突变(biàn)（或断面突变），当不能回(huí)避(bì)时(shí)，应做(zuò)局(jú)部处(chù)理，如转角处做(zuò)圆角，突(tū)变处(chù)做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时(shí)加(jiā)强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可(kě)在(zài)周边(biān)设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的(de)特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动严(yán)重部(bù)位(wèi)。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载(zài)力极限的标志，是结构破(pò)坏(huài)的前(qián)兆，其(qí)原因往往是(shì)截面尺寸偏小。

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