金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能(néng)没(méi)有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为了(le)提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关(guān)键技术(shù)仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会(huì)有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比(bǐ)克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调(diào)了美国、日(rì)本以(yǐ)及(jí)加拿大等(děng)国的(de)售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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