金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案(àn)了(le)召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规模(mó)召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是(shì)，本次(cì)召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方(fāng)案是通过汽(qì)车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本(běn)计划的量(liàng)产时(shí)间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足(z先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别ú)够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大(dà)规模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价(jià)上(shàng)做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一(y先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别ī)次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了(le)108490美元(yuán)。

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