5月(yuè)15日，知名经济学家任(rèn)泽平发文(wén)称：“建议推出(chū)五年内(nèi)燃油车禁售时间表，河北(běi)以南，大力发(fā)展新能源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以北地(dì)区，就不(bù)适合开电(diàn)动车了？”“燃油车的生产(chǎn)销(xiāo)售和使用难(nán)道就不(bù)能产(chǎn)生内需吗？”也有网友对其表达(dá)支持：“现阶段新能源(yuán)车市占(zhàn)率屡创新高，五(wǔ)年后燃油(yóu)车(chē)可能真要退出”。

　　对(duì)此，黄河科技学院客座教授(shòu)张(zhāng)翔则向时代财(cái)经表示(shì)：“汽车(chē)不仅是(shì)一种(zhǒng)交通工具，也是大宗商品，关(guān)系到经济发展(zhǎn)。很多车企对于(yú)GDP和就业(yè)都有很大(dà)贡献，禁售时间(jiān)点(diǎn)不合理(lǐ)，过快禁(jìn)售燃油车(chē)可(kě)能会(huì)造成失业问题，五年内(nèi)禁售的建议过于(yú)激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商学(xué)院数字(zì)经济与金融(róng)创(chuàng)新研究中(zhōng)心联席主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐(lè)观(guān)。“新能源车的推广瓶颈(jǐng)不是(shì)销售，而是基础设施，当前(qián)我国(guó)配套设施供给(gěi)尚不(bù)完善，可能(néng)会(huì)出现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，任(rèn)泽平(píng)毕业于(yú)清华大学经济管理学院(yuàn)博士后，中国人民大学(xué)经济(jì)学博士。曾任(rèn)国泰君(jūn)安证券研究所董事(shì)总经理、首席宏观分析师等职务，现任中(zhōng)国民营经(jīng)济研(yán)究(jiū)会副会长。他最为知名的职务曾(céng)是恒大(dà)集团首席经济学家兼恒大经济(jì)研究院院长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽(zé)平曾在多(duō)个(gè)场合为新能(néng)源汽车(chē)的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽车产业链投资年会上(shàng)表示，在当(dāng)下(xià)，新(xīn)能源相关的产业是未(wèi)来中国经济最有希(xī)望的，最具爆发力的领域(yù)，从长远看，当(dāng)下(xià)不投新(xīn)能源，就像20年前没(méi)买房。

　　对(duì)于巴菲(fēi)特减持比亚迪一事，任(rèn)泽(zé)平此前更是直言股(gǔ)神错了。“巴菲特(tè)这次减持不知出于何种目的，如果(guǒ)是看空(kōng)新(xīn)能源行业前景(jǐng)的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必(bì)了解(jiě)，否则不(bù)至(zhì)于错过特斯拉等美国近(jìn)年最(zuì)优秀(xiù)的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏观账号发现，每隔一段时间(jiān)，任泽平就会通过公(gōng)众号复读“当下不投新能(néng)源，就像20年前(qián)没买房”的口号(hào)，可见其对于(yú)新能源行业的信心满满。

　　任泽平(píng)不断重复“当下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃(rán)油车，欧(ōu)盟分(fēn)歧重重(zhòng)

　　任泽(zé)平的乐(lè)观在一(yī)定程度上是(shì)有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车(chē)的时练瑜伽能提高性功能吗，为什么说女人练瑜伽男人受益间表，但他可能(néng)有(yǒu)些(xiē)过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧(ōu)盟(méng)理事会批准的(de)燃油(yóu)车禁售(shòu)时间表正式生效。根据欧盟(méng)理(lǐ)事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止(zhǐ)销售非零碳排放(fàng)的新燃油车。不过，在德国要求下(xià)，使用碳中性(xìng)燃料的新燃(rán)油车有望在2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟(méng)理事会(huì)在声明中(zhōng)指(zhǐ)出，根据这(zhè)项法规，从2030年(nián)到2034年，新的燃油轿车(chē)和小型客货车的二氧化碳排放量(liàng)将比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声(shēng)明还表示，欧盟委员会将在(zài)与利(lì)益相关(guān)者协商后提出一项提案，在2035年后(hòu)允许完全(quán)使用(yòng)碳中性燃料的车辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所(suǒ)保留。目前的(de)禁售时间表是各(gè)方妥协的(de)结果，围绕相关(guān)具(jù)体条款，欧盟内(nèi)部一(yī)度爆发(fā)分歧，导致(zhì)原(yuán)定3月(yuè)初的批准流程被迫(pò)推迟。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油车的一种担(dān)忧是就业(yè)问题。欧洲汽(qì)车供应商联合(hé)会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生产(chǎn)商可能(néng)被(bèi)迫削减50万个工作岗位。福特汽车(chē)首席执(zhí)行官吉姆·法利估算(suàn)，生(shēng)产(chǎn)电动汽车所需的(de)人力将(jiāng)减少(shǎo)40％，如果(guǒ)欧洲(zhōu)汽车业(yè)按照这(zhè)个(gè)比例计算(suàn)，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的(de)准备了吗？

　　回(huí)到中(zhōng)国市场，如今新能源汽车销量确(què)实一路(lù)高歌猛(měng)进(jìn)。乘(chéng)联会数据显示(shì)，2022年(nián)全年累(lèi)计售出567.4万辆新(xīn)能(néng)源乘用车，同比增(zēng)长90％，新能源车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此前的(de)20％目标。

　　在新能源愈(yù)发(fā)成为增长点的背景(jǐng)下，不少(shǎo)自(zì)主品牌也(yě)宣布了(le)停售燃油车的时间表。比(bǐ)亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃油(yóu)汽车，专注(zhù)于纯电动和(hé)插电式混动汽车业务；北(běi)汽集团、长安汽车被曝计(jì)划在2025年全面停售(shòu)燃油车；东(dōng)风风行也被曝计划在(zài)2025年(nián)内实现全(quán)面电动(dòng)化(huà)，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈(hā)弗(fú)则(zé)将于2030年正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今(jīn)年(nián)促(cù)消(xiāo)费的背景下，情况似乎有所不同。乘联会秘书长(zhǎng)崔东树向时(shí)代财经(jīng)表(biǎo)示：“燃油车消(xiāo)费(fèi)是民生(shēng)消(xiāo)费(fèi)，新(xīn)能源是改(gǎi)善(shàn)需求(qiú)，不能偏废。在今年的经(jīng)济复苏中(zhōng)，购车消费中(zhōng)入(rù)门级(jí)燃油车消费(fèi)仍然(rán)不(bù)足，需要有效(xiào)改善(shàn)燃油车需(xū)求。”

　　不(bù)少消费者也表示现阶(jiē)段新能源车还存在一(yī)些不足(zú)，比如续(xù)航焦虑(lǜ)以及(jí)补能基础设施普及率不(bù)够高(gāo)。

　　在(zài)业界看来，从技术(shù)上(shàng)来说，电池的续航(háng)和充电还没有突破瓶(píng)颈。大(dà)部分纯电动车充(chōng)至80％需要30分钟(zhōng)以(yǐ)上，节假日(rì)充电(diàn)站排队的(de)报道屡见不鲜，相较而言(yán)，充(chōng)电设(shè)施的建设和体验(yàn)，距离燃油车加油的便利性还有差距。此外，冬季(jì)续航(háng)下(xià)降充电变慢等情况也有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油车时(shí)间表，张翔指出：“新能源车技术(shù)不成(chéng)熟的话(huà)，禁售燃油车会导致新车价格大幅(fú)度上涨，可能会让百姓(xìng)买(mǎi)不起车，或者汽车销量大幅下降(jiàng)。”在其(qí)看来，五(wǔ)年(nián)内禁售燃油(yóu)车太激进(jìn)了，不适合我国(guó)新能源车(chē)发展的实(shí)际情况。

　　汽车(chē)逐步转(zhuǎn)向新能源，已是一种共识。但(dàn)究竟何时(shí)禁售燃油车，可能还要分(fēn)地区、分情况。

　　图片来自《中国(guó)传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中心在《中(zhōng)国传统燃油车(chē)退(tuì)出(chū)时(shí)间表研究》（下称《研究》）中表示(shì)，中(zhōng)国有望于2050年以前实(shí)现传(chuán)统燃油车的全面退出(chū)，练瑜伽能提高性功能吗，为什么说女人练瑜伽男人受益但(dàn)由于各地区的(de)经济发展、汽车人均保有情况、新能源汽车产业(yè)发展、充电基础设施建设(shè)等因素都不尽相(xiāng)同，《研究(jiū)》提(tí)议传统(tǒng)燃油车(chē)的(de)禁售(shòu)与退出可(kě)按照“分(fēn)地区、分车型、分(fēn)阶段”的步骤(zhòu)逐(zhú)步推行。

　　《研究》指出(chū)，一些(xiē)特大型城市（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功能(néng)性(xìng)示范区(qū)域（如海(hǎi)南(nán)等）将率(lǜ)先实现(xiàn)燃(rán)油(yóu)车禁售的(de)目标(biāo)，接着就是(shì)传统汽(qì)车限行限购城市和(hé)蓝天保卫战中(zhōng)的重点区域省会城市、重点(diǎn)区域，最后是西北、东北、西南等(děng)地(dì)区。而在车类上，率先实现燃(rán)油车(chē)禁售目标的城市，其公交车、出租车、网约(yuē)车(chē)、环卫(wèi)车等(děng)燃(rán)油车或(huò)在2020年率先实(shí)现退出，私(sī)家(jiā)车最(zuì)晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用车则在2050年全面实(shí)现新能源化(huà)。

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