金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)解(jiě)释(shì)是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度(dù)选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的(de)量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为了(le)提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计(jì)的(de)改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会(huì)有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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