机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎是(shì)一名指导(dǎo)员的(de)年薪在70万-80万(wàn)元左右，乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗而一些货运飞行(xíng)员的年薪可能(néng)在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在(zài)5-8万元左右。

　　但路(lù)线(xiàn)和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航(háng)空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民(mín)营(yíng)企业，年收入约140万，最少三(sān)大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航空公司后成为后续观察员(yuán)的(de)学生，必须首先飞(fēi)行不(bù)超过200小(xiǎo)时的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术(shù)。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查合(hé)格后，方可成为(wèi)副(fù)驾驶，副(fù)驾(jià)驶可(kě)分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步(bù)分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小时后，将(jiāng)由航(háng)空(kōng)公司和(hé)中国民航局代(dài)表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然(rán)后航空公司再决定你是(shì)否可以成为(wèi)机(jī)长。

　　要申请(qǐng)成为波音(yīn)777等(děng)大型(xíng)客机(jī)的机长，飞行(xíng)员必须担任中型飞机机长至少(shǎo)一年，并具有(yǒu)不少于300小时的(de)飞行员经(jīng)验。

　　如(rú)果这些条(tiáo)件还(hái)不(bù)够(gòu)，就不能申请(qǐng)成(chéng)为(wèi)大型飞(fēi)机(jī)的(de)机长。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资(zī)待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工资(zī)基本上是在2万到10万(wàn)之(zhī)间，而(ér)如(rú)果一线航(háng)空的(de)机长工(gōng)资大概是在(zài)5到8万一个月，目前(qián)国内(nèi)机长(zhǎng)收(shōu)入较高(gāo)的是西藏航(háng)空，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的(de)三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三大块，基本(běn)工资、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各类补(bǔ)贴及(jí)平(píng)均收入。

　　月(yuè)收入(rù)一般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公(gōng)司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国(guó)内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民(mín)营(yíng)公司(sī)年收(shōu)入(rù)约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民(mín)企老板只有(yǒu)付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才(cái)大战中获(huò)取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左右，收入最高的(de)是在中国(guó)服务的外藉机(jī)长，年(nián)收入(rù)高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到(dào)手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的(de)年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这(zhè)收(shōu)入确实挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的(de)就业前(qián)景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平，但由于技(jì)术门槛较高(gāo)，各航空公(gōng)司空公司的机长仍然供不应求，就(jiù)业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们(men)将被(bèi)分(fēn)配到航空(kōng)公司空公司(sī)的分公(gōng)司(sī)当飞(fēi)行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就可以成为(wèi)副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们的(de)级别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工资(zī)丰厚，副驾(jià)驶(shǐ)工资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或(huò)者(zhě)飞国际航班(bān)，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验和技术考(kǎo)核(hé)逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间(jiān)差派昌(chāng)和(hé)飞行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通(tōng)过相应的考(kǎo)试(shì)和面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经(jīng)过(guò)相应的程(chéng)序选拔和培(péi)训虚(xū)扒后，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞(fēi)行员(yuán)进入了公司(sī)的飞(fēi)行技术(shù)管理和企业管理岗位。

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