暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶(bó)；以及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)，暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等(děng)问题(tí阻抗阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊)，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效(xiào)期(qī)内完成部(bù)分或(huò)全(quán)部航程,可(kě)以在客(kè)票有效(xiào)期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务院批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一内(nèi)河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载(zài)客航(háng)行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造(zào)和设(shè)备(bèi)规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航(háng)道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配备(bèi)必(bì)要(yào)的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按(àn)照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第(dì)二(èr)十条、第二十(shí)一条、第(dì)二(èr)十二条、第(dì)二十(shí)三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二(èr)十二条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应当包括(kuò)船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十(shí)八条改为第(dì)二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航(háng)机构提(tí)供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责(zé)制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频(pín)频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员联系(xì)，确(què)认登轮时间(jiān)、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下(xià)列(liè)情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十(shí)一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上(shàng)交通事故的，引航(háng)员应(yīng)当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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