金(jīn)融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局(jú)备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的情况可(kě)能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存(cún)在(zài)安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制(zhì)动强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不(bù)小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期(qī)间(jiān)，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键技(jì)2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大(dà2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案)等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也(yě)是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案