暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)以(yǐ)及(jí)暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班(bān)停(tíng)运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输(shū)规则(zé)》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维(wéi)护国(guó)家主权和(hé)保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业(yè)引航(háng)人员引领船舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航(háng)员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关(g两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度uān)于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通运输(shū)部(bù)划定的(de)海上引航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运(yùn)输(shū)部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事(shì)管理机(jī)构(gòu)根据港(gǎng)口、航道(dào)实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶(bó)在(zài)同一内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且载(zài)运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管部门(mén)根据(jù)管辖(xiá)水域的(de)航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并实(shí)施引航(háng)安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航机构(gòu)的(de)安排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二(èr)十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十(shí)二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持或(huò)者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶(bó)基(jī)本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障和(hé)应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据(jù)船(chuán)舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提(tí)供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为第(dì)二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机(两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程中发生水上交(jiāo)通(tōng)事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构递(dì)交水上交通(tōng)事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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