日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论(lùn)报道(dào)，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在华业务(wù)可持续发(fā)展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财(cái)经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及(jí)精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司(sī)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的(de)商用车业务(wù)，同时计(jì)划将其(qí)在(zài)中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认(rèn)，同时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股业界看来(lái)，这背后或(huò)是福(fú)特面对(duì)在华市场销量下(xià)滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司(sī)有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的(de)运营状况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国(guó)是(shì)世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽(qì)车(chē)市场，该公司(sī)正在(zài)中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并(bìng)非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全(quán)新(xī韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股n)的(de)电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄托在中国(guó)的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中国(guó)的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作(zuò)框架协(xié)议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球(qiú)的(de)销售网络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战(zhàn)略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能成(chéng)为(wèi)福特在(zài)中国重要的工程和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但(dàn)一(yī)旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对(duì)时代(dài)财(cái)经如此评(píng)价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的(de)前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜(shèng)波(bō)接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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