随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再(zài)一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对(duì)自(zì)己(jǐ)的要(yào)求(qiú)也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接下(xià亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁)来(lái)车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三(sān)位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上(shàng)汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(d亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁ǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事(shì)、高(gāo)级(jí)管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交(jiāo)易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉(lā)在(zài)未来十(shí)年(nián)无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的收入(rù)或(huò)都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉的(de)市值(zhí)和业绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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